關西胖虎®~〝純羊、寒舍〞

Date：2012.5.8。

檔車的鏈條調整大同小異，以下是我的調整方式，如果有錯，請前輩們指正@@"

調整鏈條前，先將車子熄火，以免手被捲入齒盤裡

這非常重要，切記切記

確認鏈條有沒有過鬆或過緊

用手指將鏈條向上提就知道了

正常的鬆緊度是一根手指頭；低於則太緊，高於則太鬆

步驟一：

車子熄火後，先鬆開後輪軸心螺絲；只要鬆開即可，不用整顆拆下來

步驟二：

接著調整「調鏈器」上的螺絲，順時鐘=緊，反之

先調整靠近齒盤這邊的「調鏈器」

步驟三：

靠近齒盤這邊的「調鏈器」調整好後，再查看照片中的””刻度””

排氣管那邊的「調鏈器」也有相同的刻度，將二邊的刻度調整一致

步驟四：

刻度調整好後，用手將輪胎快速轉動，在輪胎還沒停止轉動前稍微用力踩下後煞車

後煞車踩下後，鼓煞會瞬間把輪胎”蹦”住

然後依照下面的流程檢查：

檢查鏈條鬆緊→鬆緊NG→從步驟二開始重來一次

檢查鏈條鬆緊→鬆緊OK→檢查二邊的刻度→刻度NG→調整二邊刻度→刻度調整OK→再次確認鏈條鬆緊→鏈條鬆緊及刻度OK→洗手吃飯

檢查鏈條鬆緊→鬆緊OK→檢查二邊的刻度→刻度OK→將後輪軸心螺絲鎖緊→洗手吃飯

以上是大原則，為什麼說大原則呢?

因為「調鏈器」刻度是參考用，如果轉動輪胎時發現輪胎是歪的，或是鏈條是歪一邊(會咬到齒輪)，這時就不能以「調鏈器」刻度為基準，必須先慢慢將輪胎及鏈條調正，然後再將雙邊「調鏈器」螺絲同步調整(左邊一圈，右邊也一圈的方式調整)

看起來很難很繁瑣，但其實做過1~2次，就會覺得很簡單了

END